Avoir du jus supplémentaire pour votre téléphone est toujours pratique, surtout lorsque vous êtes sur le point d’atterrir dans une nouvelle ville ou un nouveau pays. Cependant, si vous prévoyez d’apporter des batteries supplémentaires ou une banque d’alimentation dans l’avion, vous devriez probablement vérifier d’abord leurs spécifications : tout ne vole pas.
Transporter des banques d’alimentation extra-larges ou beaucoup de plus petites peut être un peu risqué pour l’avion, surtout si les batteries se trouvent dans la zone de soute où les incendies ne peuvent pas être gérés aussi facilement. Si vous êtes curieux de savoir si un chargeur portable est autorisé dans un avion, la réponse est oui, même si ce n’est pas si simple.
Bagage à main ou enregistrement : où doit aller une banque d’alimentation dans un avion ?
La règle ici est simple : si vous avez une banque d’alimentation, une batterie d’ordinateur portable, une batterie de smartphone iOS ou Android, ou tout autre appareil utilisant une batterie lithium-ion rechargeable, elle va dans votre bagage à main. Cela peut sembler étrange, mais il est en fait plus sûr de garder ces dispositifs potentiellement explosifs là où ils peuvent être surveillés. Avoir un téléphone qui prend feu dans la cabine est un peu effrayant, mais cela pourrait être bien pire dans une soute où personne ne peut facilement remarquer et arrêter le feu avant qu’il ne se propage.
Pouvez-vous emporter une banque d’alimentation de 20 000 mAh dans un avion ?
Mettre vos piles dans votre bagage à main est assez facile, mais cela pourrait ne pas suffire à vous faire passer la sécurité si vous emballez une source d’énergie qui pourrait alimenter un petit village. La plupart des blocs d’alimentation sont généralement inférieurs à la limite de 100 wattheures (Wh) fixée par la plupart des compagnies aériennes, mais c’est une bonne idée de vérifier quand même.
Vous avez peut-être remarqué que votre bloc d’alimentation ne mesure pas sa sortie en wattheures – il utilise probablement des milliampères-heures ou mAh. De nombreux blocs d’alimentation ont également les wattheures répertoriés quelque part, mais au cas où le vôtre ne le ferait pas, voici la formule pour convertir entre les unités :
- Trouvez le nombre de mAh de votre batterie.
- Trouvez la tension (généralement 3,6 V/3,7 V).
- Divisez le nombre de mAh par 1 000, en le convertissant en ampères-heures (Ah).
- Multipliez le nombre Ah par la tension pour obtenir les wattheures.
Toute la formule :
Par exemple, un bloc d’alimentation de 20 000 mAh avec une cote de 3,6 V serait :
(20 000 / 1 000 ) * 3,6 = 72 Wattheures (Wh)
Conclusion: Alors que les blocs d’alimentation sont disponibles dans une variété de puissances et de tensions, un bloc d’alimentation moyen de 3,6 V devrait être d’environ 28 000 mAh avant de dépasser la limite de 100 Wh. Tant que vous voyez « 3,6 V » ou « 3,7 V » et un nombre inférieur à 28 000 mAh, il y a de fortes chances que votre batterie soit compatible avec les avions.
Les banques d’alimentation plus grandes sont-elles autorisées ?
S’il vous arrive d’avoir une banque d’alimentation plus grande, il y a encore de bonnes chances que vous puissiez l’emporter avec vous. Les batteries dont la capacité est comprise entre 100,1 et 160 Wh ne nécessitent que l’approbation de la compagnie aérienne pour être embarquées à bord d’un avion.
Il n’y a pas vraiment de procédure établie pour voler avec ces batteries, donc vous ne le verrez probablement pas comme une option de bagage, mais appeler votre compagnie aérienne et demander à un représentant vous donnera la réponse dont vous avez besoin.
Noter: 160 Wh équivaut à peu près à 44 000 mAh à 3,6 volts.
Tout ce qui dépasse 160 Wh peut vous causer des problèmes, car il doit suivre les directives relatives aux marchandises dangereuses. Heureusement, il est assez difficile de trouver une banque d’alimentation au-delà de cette limite, et si vous en avez une, vous le saurez probablement.
Apporter plusieurs banques d’alimentation
Bien que vous ne puissiez pas apporter une seule banque d’alimentation de plus de 100 Wh dans un avion sans autorisation, vous pouvez apporter plus d’une banque d’alimentation qui totalise ou dépasse ce nombre. Encore une fois, le nombre de banques d’alimentation que vous êtes autorisé à emporter avec vous dépendra de la compagnie aérienne spécifique et de ses règles. Si vous voyagez avec quelqu’un qui n’a pas de banque d’alimentation, vous pouvez également lui demander de conserver votre banque supplémentaire pour le vol.
Si vous avez juste besoin d’une référence rapide, voici un organigramme pour vous aider à vérifier si votre banque d’alimentation sera autorisée à bord :
À quel point les chargeurs portables sont-ils dangereux dans les avions ?
Si vous avez accidentellement emporté une batterie surdimensionnée lors d’un vol ou en avez laissé une dans vos bagages enregistrés, il est peu probable que cela cause une catastrophe, mais il y a un risque non nul de catastrophe. Une recherche rapide de « batterie explosive dans l’avion » fera apparaître de nombreux cas, bien que généralement ces incendies aient été rapidement éteints.
La seule catastrophe confirmée liée aux batteries a été un avion UPS en 2010 qui s’est écrasé à l’aéroport international de Dubaï après un incendie causé par une cargaison de batteries au lithium. Cet accident explique en grande partie pourquoi il existe des restrictions sur les passagers transportant des batteries au lithium, et UPS transporte désormais ce type de fret dans des conteneurs spéciaux en fibre de verre.
Il existe même une hypothèse (non fondée) selon laquelle une cargaison de batteries lithium-ion serait responsable de la disparition du MH370 en 2014. Bien qu’il n’y ait pas beaucoup de raisons de paniquer pour le passager moyen, vous pouvez tout aussi bien faire votre part pour vous assurer que votre avion se rend en toute sécurité à sa destination.
Liste de contrôle de sécurité pour le transport d’une banque d’alimentation dans un avion
Assurez-vous de vérifier ce tableau avant de voler afin d’éliminer la possibilité de tout désagrément à l’aéroport et au-delà. Fondamentalement, tout ce que vous devez savoir pour éviter tout problème de puissance en vol est :
- Gardez vos batteries dans la cabine.
- Ne prenez pas de batteries de plus de 100 Wh (généralement environ 27 à 28 000 mAh) sans consulter la compagnie aérienne.
Armé de ces deux informations, vous devriez pouvoir effectuer un vol agréable et relaxant dans votre tube métallique à grande vitesse volant à plusieurs kilomètres au-dessus du sol.
Questions fréquemment posées
Pourquoi les batteries au lithium « explosent-elles » ?
Les batteries lithium-ion sont relativement volatiles. Ils peuvent subir un événement «d’emballement thermique» où la batterie libère toute son énergie dense lors d’une violente extinction. Il n’y a pas de raison unique pour laquelle ces batteries pourraient s’enflammer de cette façon. Les chocs, les perforations, les hautes pressions, les circuits de sécurité défectueux ou tout autre événement indésirable peuvent provoquer la combustion violente d’une batterie au lithium.
Puis-je voler avec des batteries dans d’autres appareils ?
Oui, vous pouvez. Cependant, la limite commune de 100 Wh s’applique à toutes les batteries au lithium que vous avez avec vous, même à l’intérieur d’appareils qui ne sont pas des banques d’alimentation. Il est très peu probable que vos appareils soient proches de cette limite, mais certains ordinateurs portables de jeu haut de gamme disposent désormais de batteries de 99,9 Wh, et si une compagnie aérienne donnée décide d’abaisser sa limite, cela peut poser problème.
Les batteries au lithium s’améliorent-elles ?
Plusieurs projets de recherche très prometteurs sont en cours pour créer de nouveaux types de batteries qui peuvent être utilisées sans exploser ni s’éteindre. Certaines d’entre elles sont des batteries au lithium de nouvelle génération, et d’autres sont basées sur différentes chimies. Dans quelques années, nos gadgets pourraient avoir des batteries parfaitement sûres, et vous n’aurez plus à vous soucier des règles des compagnies aériennes pour les batteries.
